Planowana inwestycja uwzględnia funkcję Alei Najświętszej Maryi Panny jako ciągu komunikacyjnego, spacerowego i pasażu handlowego a także jej funkcję pielgrzymkową oraz miejsca, w którym są organizowane imprezy masowe.
Nowa organizacja przestrzeni zintegruje wszystkie odcinki Alei i sprzyjać będzie różnorodnym funkcjom, jakie łączy w sobie ten unikalny obszar.
Cele przestrzenne i kulturowe
Nowa organizacja przestrzeni zintegruje wszystkie odcinki Alei i sprzyjać będzie różnorodnym funkcjom, jakie łączy w sobie ten unikalny obszar.
Cele przestrzenne i kulturowe
- Integracja Alei Najświętszej Maryi Panny, traktowanych jako obszar wielofunkcyjny, o kompozycji przestrzennej umożliwiającej wielowariantowy i otwarty sposób jego wykorzystania.
- Uspokojenie ruchu samochodowego.
- Rozbudowa więzi przestrzennej poszczególnych odcinków Alei Najświętszej Maryi Panny.
- Rewitalizacja Placu Biegańskiego (zmiana funkcji – z węzła komunikacji samochodowej na przestrzeń publiczną, kulturową z elementami małej architektury, miejsce organizacji imprez masowych).
Inwestycję podzielono na dwie części
- Część I - Plac Biegańskiego
- Część II – odcinek Alei Najświętszej Maryi Panny łączący Plac Biegańskiego i Plac Daszyńskiego (tzw. I i II Aleja)
Zakres rozwiązań projektowych obejmuje:
- przebudowę nawierzchni Placu Biegańskiego wraz z otaczającym go układem fragmentów ulic: Dąbrowskiego, Nowowiejskiego, Szymanowskiego, Śląskiej, Kilińskiego i Racławickiej,
- przebudowę nawierzchni odcinka Alei Najświętszej Maryi Panny łączącego place wraz z niezbędnym zakresem przebudowy skrzyżowań z ulicami poprzecznymi: Aleją Kościuszki, Aleją Wolności, ul. Piłsudskiego, ul. Wilsona.
- Przebudowie nawierzchni towarzyszyć będzie zmiana układu komunikacyjnego.
Zakres rzeczowy obejmuje:
- przebudowę nawierzchni płyty Placu Biegańskiego z przeznaczeniem dla ruchu pieszego,
- budowę odcinków poprzecznych ciągów rowerowych w obrębie Placu Biegańskiego,
- przebudowę nawierzchni ciągów komunikacji samochodowej,
- przebudowę nawierzchni ciągów pieszych,
- przebudowę nawierzchni pasażu środkowego.
Data modyfikacji 10.03.2011